Змей Гуревич

Старт 12 апреля в Хабаровске прошел отлично. Для начала Хабаровчане наладили погоду. И если вчера шел снег, дождь, дождь со снегом, то сегодня светило солнце, дороги были чистые и сухие. Отлично. Мы собрались у здания ДВГУПС, это железнодорожный университет, в котором обучаются 22 000 человек. Собралось нас провожать человек 200, судя по всему -- студенты. Было довольно весело. Кроме этого нас сопровождал до выезда из города отряд ретро автомобилей -- ГАЗ-АА, 1935 года выпуска, и еще несколько. Это местный клуб Ретро-автомобилей приехал. У Амурского моста мы попрощались с ребятами. Они поехали в музей моста, а мы отправились далее. Нас тоже приглашали в музей, но мы задержались на старте, было тревожно как проедем. К тому же утром было холодно, около 0 градусов. И мы ринулись вперед. Главное впечатление дня -- мост через Амур. Тот самый, что изображен на деньгах. Он -- колоссальный! И вид с него -- колоссальный! Виден даже Китай. До него километров 30, но там -- горы. И горы видны в далекой дымке. Конечно, попав на Дальний восток, первый вопрос -- Россия ли это? Это же так далеко? Тихий океан. Да, это Россия, только люди лучше. Особенно -- водители. Такого вежливого вождения я не видел в России никогда. Типично -- совершенно пустая дорога. Фура перестраивается в левый ряд, чтобы объехать нас по встречке, хотя мы едем по обочине. Совершенно типично. Еще типично -- нам сигналят не «вредно», как у нас в центре, а весело. Машут руками. И попутные и встречные. Особенно было приятно, когда нам сигналил... поезд. Мы едем, над нами развиваются флаги РосПрофЖела. Видимо машинист поезда либо знал про наш пробег, либо просто прочел на флагах. И дудел «спортивную дуделку». Было очень прикольно. Особенно с учетом того, что водитель вел пассажирский поезд. Кстати, Транссиб -- одно из потрясений. Это реально перегруженная дорога, поезда по нему ходят сплошняком. Честно говоря, я не ожидал. Думал, будет поезд в час. Какой там. Раз в 5 -- 10 минут идет состав, то туда, то сюда. Наконец, про команду. Вообще, РосПрофЖелу надо слушать старого Змея. Это великолепно, когда в команде люди с разных дорог. Интересно общаться. Разные города, разные профессии. У нас интересно. Андрей с ДВЖД, ему тяжеловато, кстати. Но едет, превозмогая встречный ветер. Пока весел. Маша, с ЗАБжд, тоже немного отстает, иногда едет через «не могу». Марина с Крыма и Володя с Могилева едут играючи, это им не сложно дается. Володя помогает сзади Маше, если она отстает, прикрывает тылы. Ну и я. Проехали 112 км, настроение боевое. В завтра смотрим с оптимизмом, надеемся, что потеплеет. Все таки весна должна придти или когда? Сегодня было около 4х тепла. Ветер холодный. Завтра надеемся на плюс 7. По обочинам тут много снега лежит, кстати. Реки многие подо льдом, некоторые уже вскрылись.

Вот тут http://livegpstracks.com/dv_58314267012094497642213.html - в пятницу и субботу смотрите. будем испытывать.

Итак, сегодня 11 апреля, вся команда собирается в Хабаровске. Первое мероприятие - предстартовый круглый стол, с участием руководителей Дальневосточного железнодорожного университета, заместителя председателя ЦК РосПрофЖел Буровой Н.В., студентами, ветеранами. В Хабаровске опять идет снег, и всех интересует, не помешает ли это нам. Что и говорить, не поможет точно. Тут настоящая "зимняя сказка", снег валит хлопьями, правда уже начал подтаивать. А раз так - текут довольно грязные ручьи. Что удивительно, что уже через несколько дней обещают нам чуть не 18 градусов тепла. Лозунг дня - выезжать в снег - хорошая примета!

Elmik писал(а) Fri, 10 April 2015 08:31Змей Гуревич писал(а) Fri, 10 April 2015 08:11 меня беспокоит иное - какой нибудь Архангельск и М8. Запретим, и далее что? Те же бреветы где будут ездить? С другой стороны, НЕ запретим, сколько народу погибнет? С третьей стороны, особо не слышно чтобы бреветчики погибали. может быть не трогать это дело. Вас какой нибудь Иркутск проклянет. Там 99% велосипедных маршрутов включает в себя м55/м53 и еще пару "м". И все - альтернатив практически больше нет, вокруг тайга и горы. И дачники, которые по "м" на дачи ездят тоже мягко говоря распространены. Особенно с отменами электричек. Сегодня лечу в Хабаровск и поеду от туда на Благовещенск по Мке. Посмотрю своими глазами обстановку.

indi писал(а) Fri, 10 April 2015 08:23Да, не думал, что так далеко зайдёт. Либо Гуревич троллит велосипедистов, либо ему нужно уйти. Человек, который продвигает законы в защиту автомобилистов не должен быть среди нас. Я не гомофоб, не расист, не автомобилефоб. это во-первых. Нет такого понятия - автомобилист, велосипедист. Есть одно понятие - ЧЕЛОВЕК. Сегодня он идет пешком, затем едет самолетом, затем на автомобиле, а завтра сядет на велосипед. Это я про свое расписание и сегодняшний полет в Хабаровск. И кто я? Пешеход. автомобилист, авиапассажир, велосипедист, и все в течении суток. Далее. Спасти человека от наезда на него автомобилем - это не защищать автомобиль, а спасать человека. И мы видим, что в ДТП велосипедист как правило - самое незащищенный участник. И с этим надо что то делать.

Matrosskin писал(а) Fri, 10 April 2015 00:24 Как считаете, вот честно, в какое место жители этого городка отправят вас с вашей инициативой ? В этом лишь ОДИН вопрос. иной вопрос в другом - а мы ведь не знаем сколько обычных старичков гибнет на дорогах. НЕ знаем, так как они ПРОСТЫЕ люди. О них может быть напишут в районной газете, дескать вот, мариванна ехала за булкой и была сбита Камазом. Что важнее? быть посланным в задницу, или хоть кого то спасти? Как бы прояснить, велика ли проблема? Ведь вопроса нет, каждый человек - вселенная. Но мы знаем о нескольких случая гибели велосипедистов на трассах за пару последних лет. МОжет быть это не так много на самом деле, чтобы вообще решать проблему?

а я только вылетаю через 5 часов. Как ощущения после смены 8 часовых поясов? это если с Минском. Или Минск живет в нашем часовом поясе?

bank писал(а) Fri, 10 April 2015 02:23Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 April 2015 23:13Вот думаю, после разговоров с Владимиром Берлогиным и двух новых ДТП (с Кореянкой и с 72х летним марафонцем... Я, понятно, мечтатель. Мечтаю о том, чтобы люди жили по совести. Однако, адекватность окончательно я не потерял, и понимаю, кто пока - не будут точно. Отсюда и вопрос - может быть пока светлое будущее не наступило, я все таки должен инициировать изменение в ПДД Нет, после разговоров мечтаний и раздумий, следующий шаг не инициирование изменений в ПДД, а более внимательная работа с качественными источниками информации, изучения медицинских отчетов, посещения мест дтп, и так далее. А потом уже инициирование. Обсуждение с другими теоретиками (большинство участников форума , как и я) - может даже навредить этому рабочему процессу. Могу внести свою непрофессиональную лепту, как от человека не имевшего дел с последствиями таких дтп (хотя о регрессионных выплатах знаю не понаслышке): Думаю, поправки не остановят кореянок и дедушек, точнее, они про них скорей всего и знать не будут. Страховые компании автомобилистов после починки повреждения машины, полученного во время маневров рядом с велосипедистом на трассе, будут трясти регрессионные выплаты с велосипедистов (или с родственников), как с виновников. На счет безопасности в городе - это надо с медиками общаться, которы принимают постаравдших. Они знаю сколько жизней может спасти шлем, и когда он должен быть обязательным (никогда, всегда или только на дороге). Вспоминая прошлый опыт внедрения ПДД - как оцениваешь вероятность того, что гаишники твою безопасную инициативу извратят до белорусского варианта? Добавят, что в городе на велосипеде нельзя будет ездить по ПЧ, если есть тротуар -- это будет логичным следующим шагом после замены формулировки "возможно правее" на "правый край дороги"? ну пока у нас как раз наиболее удачный вариант ПДД сделан для велосипедистов. С одной стороны нам и тротуар не запрещен, и ездить по нему не заставляют. То есть как раз по уму сделано. А теперь и полоса ОТ наша. То есть в целом для пессимизма не вижу оснований. меня беспокоит иное - какой нибудь Архангельск и М8. Запретим, и далее что? Те же бреветы где будут ездить? С другой стороны, НЕ запретим, сколько народу погибнет? С третьей стороны, особо не слышно чтобы бреветчики погибали. может быть не трогать это дело.

Germon писал(а) Fri, 10 April 2015 03:01Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 April 2015 23:39Michel писал(а) Thu, 09 April 2015 23:30На трассах гибнут громко с резонансом известные велосипедисты, думаю в городах гибнет больше тихо и незаметнее, нам бы понизить среднюю скорость авто в черте города до 40 например. кстати не так много. в год порядка 7 человек. у нас в Питере. Это конечно тоже запредел, еще не так давно было человека 3. Но все таки так. Эту смертность в 7 человек можно было б снизить, ежели б большинство велосипедистов соблюдали ПДД. Если мне не изменяет память, видел статистику, что в 70% ДТП с велосипедистами, виноват был именно велосипедист, нарушивший правила. Возможно, на снижение статистики жертв ДТП можно было б повлиять той же социальной рекламой, направленной на велосипедистов, а так же, напоминающей автомобилистам, чтобы они были внимательны и смотрели не только в левое зеркало, но и в правое, а не догоняет ли их справа велосипедист. Да что то такое было, верно. ПРоезды на красный свет, и еще. словом мы не белые и пушистые, верно, но разговор НЕ об этом.

Michel писал(а) Fri, 10 April 2015 00:04eugenio писал(а) Thu, 09 April 2015 23:53Поддерживаю запрет езды по федеральным трассам, если нет условий. Например трасса Скандинавия. Ух и как я на очередные выхи укачу в Суоми от Выборга до Брусничного не подскажете? Такси Выборг Круиз, делов то.

Michel писал(а) Thu, 09 April 2015 23:30На трассах гибнут громко с резонансом известные велосипедисты, думаю в городах гибнет больше тихо и незаметнее, нам бы понизить среднюю скорость авто в черте города до 40 например. кстати не так много. в год порядка 7 человек. у нас в Питере. Это конечно тоже запредел, еще не так давно было человека 3. Но все таки так.

Michel писал(а) Thu, 09 April 2015 23:30На трассах гибнут громко с резонансом известные велосипедисты, думаю в городах гибнет больше тихо и незаметнее, нам бы понизить среднюю скорость авто в черте города до 40 например. В Москве кстати уже ввели зону 30 кое нгде

Геолог писал(а) Thu, 09 April 2015 23:19Ув. Змей. Вы правильно сказали что во многих регионах нет альтернативы трассам. Следовательно как не запрещай, ездить по ним будут!! Так эта проблема не решается( Ну мы ж на автострады не лезем обычно? ПОтому что знаем - запрещено. Хотя и на КАДе я видел и не раз велосипедистов. НО мы к ним относимся так - казлы. Лезут на автостраду. А по Московскому шоссе где ездить тоже опасно, но знака не висит, мы уже по другому смотрим. Типа - разрешено. Закон разрешает. Но безопасность нашу не обеспечивает

Дело есть. Открою часть секретов нового открытия. Колонна пойдет с севера. И есть идея, сделать дополнительную колонну из Кронштадта по дамбе, для чего силами наших островных братьев пробить в местной администрации сопровождение Кронштадт - Горская. И в Горской влиться в нашу колонну. Нужен человек, которые сможет организовать Кронштадцев, а именно: - спросить их, надо ли это им вообще? Пробег Кронштадт - Горская и влитие в общую колонну? - дать анонсы на Кронштадских сайтах - отнести письмо в АДминистрацию с просьбой помочь с машинами ДПС (мы поможем как это сделать). Есть такие?

Юра писал(а) Thu, 09 April 2015 17:37Sable писал(а) Thu, 09 April 2015 17:00А в Амурке в Благовещенске уже несколько дней как снег растаял и теплые деньки. Вот только сегодня неожиданно снова пошел снег, но половины уже нет. Велосипед разобран, вещи собраны, в субботу выезжаю в Биробиджан, в понедельник встречу вас. Браво Сергей, уважаю твой порыв! Жалко,что не все кто жаждал, попали в основной состав. Я буду говорить в РЖД о том, чтобы к 180 ти летию наших дорог мы бы устроили ОГОГО какой велопробег!

Сидор писал(а) Thu, 09 April 2015 15:30Змей Гуревич писал(а) Mon, 02 March 2015 21:02 Я планирую провести видеоконференцию для участников и КАПИТАНОВ, чтобы вам было легче понимать что надо делать! Не пора ли провести видеоконференцию? увы я провел ее только для представителей РосПРофЖел. они должны вами рулить. Или спрашивайте меня тут!

Bulawka писал(а) Thu, 09 April 2015 13:28Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 April 2015 08:39 ... Для этого есть модераторы. ... Ну что, мне сейчас надо лезть в торг и разбираться, являются ли перечисленные люди барыгами? Ну не могу я. Времени нет. Просто когда один из "барыг" является модератором, ситуация становится несколько нечестной, налицо недобросовестная конкуренция. Поэтому надо или запретить Полуде удалять "конкурентские" посты, или убрать его из модераторов Вело-Техно. А иначе -- коррупция в чистом виде, которая когда на уровне правительства -- мы все негодуэ, а когда она тут под боком -- вроде как и норм, Полуда же свой в доску, покатушки вот там водит/водил, медалью награждён, пусть он будет более равный чем другие. Выходит, так? вопрос отстранения полуды от модераторства на сколько я понимаю обсуждался. ПОжалуйста - подними еще раз в ветке МОдераторов, и как модераторы решат так я и поступлю. Ровно так я поступал и впредь. У нас нет неприкасаемых - ставь вопрос, пусть люди скажут да или нет, голосуют.

cooler-spb писал(а) Wed, 08 April 2015 18:19Александра писал(а) Wed, 08 April 2015 18:02cooler-spb писал(а) Tue, 07 April 2015 23:55Александра писал(а) Tue, 07 April 2015 23:06А, кстати, что там с официальным подтверждением сопровождения по дамбе? Появилась конкретика? пока имеются устные заверения из администрации района. Спасибо. Это, конечно, лучше, чем ничего, но я, как обычно в таких случаях, настроена пессимистично. к сожалению, так устроена бюрократическая машина. в любом случае, кронштадтской колонне быть буть быть. Вчера подключили еще два комитета. Мы работаем, и все будетсегодня анонсировали на пресс конференции. работаем

HardDen писал(а) Wed, 08 April 2015 23:26Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 April 2015 17:47 Плохо, друзья. очень плохо. Как ни внедряй у людей понятия благородства, честности, взаимной любви, а получается плохо... Особенно плохо после того, как ты выпил из форума целиком раздел - "Работа сайта и форума - НЕ техника". Ведь как ни крути, а эта тема целиком и полностью по Смыслу "оттуда", и не только она одна. Т.е. от того, что раздела не стало, лучше то тоже не стало, теперь эти "темы" всплывают как ... по всему форуму. Да, как ни крути с внедрением "благородства, честности, взаимной любви", ещё людям и по Существу отвечать что-то надо. А у меня НЕТ возможности отвечать по существу. Форум стал слишком велик, и я не могу реагировать на каждое сообщение. Для этого есть модераторы. А я вот Сегодня провожу пресс конференцию, завтра улетаю вести велопоход в Хабаровск на 12 дней, потом прилетаю и открытие. МНе не до разборок что происходит в форуме Торг, или Офф или еще где. Моя стратегия - работа с модераторами, чтобы они несли дух ВелоПитера и решения принимали согласно ВелоПитерской традиции. Ну что, мне сейчас надо лезть в торг и разбираться, являются ли перечисленные люди барыгами? Ну не могу я. Времени нет. Когда кипение говен переходит границы, я прихожу, всех отправляю в бан, модераторов отправляю в отставку. а через некоторое время все идет по новой. У меня нет возможности разобраться в каждом случае дерьма и нарушений. Особенно весной они идут косяком.

А погода то в Хабаровске смотю, налаживается! В Воскресенье все еще плохо, но уже 2 градуса, в понедельник уже 5 а во вторник целух 11 и солнце каждый день! Молодцы Хабаровчане, отлично готовят погоду. И мне очень нравится что мы будем отъезжать когда ещ еснег везде лежит. Ведь мы едем по ВЕЛИКОЙ СТРАНЕ, и чтобы финишировать летом, выезжаем по снегу! Хоть дороги уже протаявшие, но все равно, по обочинам везде снег. Как это здорово!

Bulawka писал(а) Wed, 08 April 2015 14:02Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 April 2015 23:40И полуда не платит тут никому. А Александра я и знать не знаю. Полуда удаляет "рекламу" (а точнее, просто информацию) про других мастеров, которые могут быть его конкурентами, пользуясь тем что он модератор Вело-Техно. И со стороны выглядит всё не очень красиво (мягко говоря), хотя не исключаю, что формально всё чики-пики. "Реклама? Реклама! Удалить." "Сам вишу в списке за красивые глаза? Ну а что, я же ведь более равный чем другие, да и глаза у меня красивые." Как-то вот так. Плохо, друзья. очень плохо. Как ни внедряй у людей понятия благородства, честности, взаимной любви, а получается плохо. Но я ведь вам не нянька? Я увы НЕ могу жизнь свою посвятить разборкам что делает Полуда, а что не делает. Я транслирую смыслы. Призываю жить по совести. А дальше уже что я могу сделать? Будьте выше этого.

Pilot писал(а) Wed, 08 April 2015 14:57Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 April 2015 10:20ОБратите внимание! Горные Вершины как и в прошлый раз будут организовывать при помощи своей команды ТЕХНИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ КОЛОННЫ. Это будет выражаться в том, что опытные ребята из Горных Вершин будут ехать за нами в колонне, у них будут ремнаборы и даже автомобиль для эвакуации велосипедистов, на случай фатальной поломки. Сломались - просто остановитесь у обочины и ждите, когда до вас доедет человек в велосипедной форме Горных Вершин. Илья, а как-нибудь можно попросить ГВ в техничку нормальный насос кинуть? На прошлом открытии пробился на шоссере, мой компактный вышел из строя, а у парней в техничке ГВ был только вилочный... Это было эпично, надо сказать. Я просто не знаю, с кем связаться (с Костей может?), сам бы попросил. с Костей, да.

Запущен наш треккер в тестовом режиме http://velopiter.spb.ru/articles/probegrzd2015k.html

Вот интересно, если мы ОТМЕНИМ открытие, это повлияет на сезон или нет? К чему эти вопросы? Мне жаль, что я вас разочаровал тем, что на пресс конференции не будет представителей ГИБДД, или там КРТИ, или комитета по Транспорту, или Губернатора. Мне жаль. С другой стороны, есть куда стремится. МОжет быть, когда нибудь, мы и такое сделаем. Или уто то другой сделает. А сейчас - буду всех рад видеть, кого интересует как будет проходить открытие сезона, велосипедный поезд как будет работать и все такое.

WRXch писал(а) Wed, 08 April 2015 12:20Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 April 2015 12:49 Мы собираем пресс конференцию НЕ для внесения лепты в борьбу за что-либо. А для информирования людей, что у них будет ВелоПоезд, открытие сезона, конференция и многое другое. Вы информируете самих себя. Это рабочий день. Все работают. правильно, журналисты должны быть на работе. это для них работа